لأول مرة في مصر الاعلان عن هدية جديدة من الحكومة للمواطنين
تعمل وزارة النقل على وضع خطة شاملة لتحقيق السلامة والراحة للمواطن وتوفير بيئة نظيفة لتخفيف العبء على الأسرة المصرية.
يأتي ذلك في إطار حرص القيادة السياسية على توفير حياة كريمة للمواطن من لحظة خروجه من المنزل حتى عودته إليه ، وتقديم كافة الخدمات اليومية بكفاءة وفاعلية ، باعتبار أن عملية الانتقال من مكان واحد إلى آخر خدمة مهمة.
توفير حياة كريمة للمواطن
بدأت وزارة النقل تجارب الأتوبيس الترددي BRT بأعلى الطريق الدائري ، والتي من المقرر أن يعمل قريباً على الطريق ، لتكون بديلاً للميكروباص ، وذلك لمقارنة ارتفاع أرصفة المحطة بارتفاع الأتوبيس الترددي مع بدء التشغيل.
الأتوبيس الترددي
وبحسب ما أكدته وزارة النقل ، فإن الأتوبيس الترددي BRT يعمل لأول مرة في مصر ، وسيتم تشغيلها على الطريق الدائري بطول 110 كيلومترات ، حيث يتم تصنيع الأتوبيس الترددي محليًا ، كجزء من خطط الدولة للتوطين الصناعة ، ويعمل الأتوبيس الترددي بالطاقة الكهربائية للحفاظ على البيئة.
وتأتي خطة تشغيل الأتوبيس الترددي الجديد بعد توسعة وتطوير الطريق الدائري ، ليصبح 7 حارات في اتجاه واحد بدلاً من 4 فقط ، حيث تم تخصيص مسار مروري في كل اتجاه للحافلة ، وسيكون في منتصف الطريق ومعزولة عن مسار السيارات الأخرى مما يعطي الأتوبيس الترددي ميزة ضبط السرعة والوقت الوصول إلى المحطات المنتشرة على الطريق الدائري والتي يجري تنفيذها حالياً على طول الطريق.
تطوير الطريق الدائري
وتشمل خطط وزارة النقل لتطوير الطريق الدائري منع الميكروباصات من التوقف في أعلى الطريق الدائري ومنع تحميلها من الطريق.
كشف الدكتور حسن مهدي ، أستاذ الطرق بجامعة عين شمس ، عن تفاصيل تشغيل الأتوبيس الترددي BRT ، بعد إعلان وزارة النقل أنها ستعمل قريباً على الطريق الدائري.
وقال المهدي ، في تصريحاته ، إن الأتوبيس الترددي ستكون بديلا ميكروباص على الطريق الدائري ، حيث سيكون له مسار مخصص على الطريق الدائري ، ويوقف عند محطات محددة.
وأضاف أن ارتفاع الأتوبيس الترددي سيكون أعلى من ارتفاع الأتوبيس العادي ، وبالتالي حتى إذا توقفت الأتوبيس خارج المحطة المخصصة له ، فسيكون من الصعب على الراكب الصعود أو النزول ، وذلك لضمان ذلك ألا يصعد أو ينزل خارج المحطة المخصصة لذلك.
وأوضح أن حركة الأتوبيس الترددي مجهزة لتتبعها أنظمة نقل ذكية ، أي أن الراكب سيظهر أمامه في محطة الانتظار وقت وصول الأتوبيس الترددي ووقت البيك أب
وحول مصير الميكروباص أوضح أنه لن يتم الاستغناء عنها بل سيكون لها وظيفة أخرى وهي إطعام محطات الأتوبيس الترددي بالركاب من المناطق الداخلية حول الطريق الدائري لكنها لن يكون لها وجود على الطريق الدائري نفسه ، بمجرد فتح مشروع الأتوبيس الترددي.