في الرحلات الطويلة يجب أخذ استراحة أولى بعد ساعتين من السواقة على أبعد تقدير ، ويشار إلى أن خطورة الغفوة القصيرة تزداد خاصة عندما تبدأ الرحلة بعكس الساعة الداخلية ، مع العلم أنه بين الساعة 2 صباحًا و 5 صباحًا. وحوالي الساعة 2 بعد الظهر و نحن في مستوى بيولوجي منخفض .

ويصر العديد من السائقين على القيادة بشكل صحيح وعدم الاستمرار في قيادة السيارة عندما يشعرون بالتعب أو النعاس أو التثاؤب أو فرك أعينهم. في هذا الوقت ، يجب إيقاف السيارة وأخذ راحة لمدة 10-20 دقيقة قبل القيادة مرة اخرى .

كيفية التغلب على مخاطر عدم الانتباه والنوم أثناء القيادة :

توقف عن القيادة كل ثلاث ساعات وخذ قسطًا من الراحة داخل السيارة أو خارجها.تجنب الاستمرار في القيادة بعد الاستراحة إذا كان الشخص لا يزال يشعر بالتعب عندما يستدعي الموقف ذلك ، فيمكن للشخص تأجيل رحلته إلى اليوم التالي.

ويجب المشي قليلا واستنشاق الهواء النقي. لأنه ينعش الجسم والعقل ويفيد التركيز.

ضرورة الحرص على أن يظل أحد الأشخاص المرافقين للسائق يقظًا من أجل إراحة السائق وتشجيعه على أخذ قسط من الراحة عند ظهور علامات التعب عليه.

الإقلاع عن المشروبات التي تحتوي على الكافيين (مثل القهوة والشاي والمشروبات الغازية ، وخاصة الكولا) أو المنبهات الأخرى. على الرغم من أنها تحفز الدماغ البشري لبضع لحظات ، إلا أن تأثيرها يتلاشى بسرعة وتكون مستويات التعب أعلى من ذي قبل.

تحذير للسائقين

كما أن نوم الشخص الجالس بالقرب من السائق يمكن أن يتسبب في نوم الأخير. حيث يقول: عندما يكون المنبه داخل السيارة يكتسب الشخص الثقة والأمان حتى عندما يشعر بالتعب الشديد ، لأنه يعتقد أن الجهاز سيوفر له قيلولة ، ولكن عندما تأتي القيلولة ، فقد فات الأوان.

حذرت هيئة التفتيش الفني الألمانية ، Tüv Süd ، من خطورة الغفوة القصيرة على سلامة القيادة ، موضحة أنه عند غفوة لمدة ثانيتين ، يتم تغطية مسافة 56 مترًا عند القيادة بسرعة 100 سرعة دون رؤية الطريق ، مما يزيد من خطر وقوع حادث.

وأكدت نتائج التحقيقات في عدد من حوادث الطرق أن سببها الرئيسي هو الإرهاق والإرهاق ، والتي لا تقتصر فقط على القيادة ليلاً ولكن أيضًا أثناء النهار ، من بين عوامل أخرى تزيد من خطر النوم أثناء القيادة. . ، أحد الأشخاص الجالسين بالقرب من السائق ينام.